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（中央社記者汪淑芬台北23日電）台北市雙層觀光巴士準備就緒，預定106年1月15日上路，有紅藍兩線，同時引進日式服務，每車配有1名隨車人員。
台北市雙層觀光巴士由三重客運、三普旅遊集團、e-go台灣租車旅遊集團合資營運，今天與日本哈多巴士簽合作備忘錄，希望引進日式款待客人的精神，讓旅客感受日本式無微不至的服務體驗。
哈多巴士旗下超過100條運營路線，主要行駛東京都、神奈川縣內以及周邊地區觀光路線。台北市雙觀光巴士有紅、藍兩線，每班間隔都是30至40分鐘，都從台北車站出發。
紅線可達西門紅樓、臨江觀光夜市、台北101、信義威秀影城、國父紀念館華山文創園區；藍線可花博公園、士林觀光夜市、士林官邸、故宮博物院。
台北市雙層觀光巴士每輛車造價近新台幣1500萬元，使用瑞典原裝進口VOLVO底盤，車輛高度約4公尺，採半露天式設計，下層9個座位，上層47個座位，其中有37個是露天。
台北市雙層觀光巴士資訊長莊其穎說，車輛導入領先全球的e化設備，包括中英日韓語APP語音導覽、QRcode票券、線上空位查詢等系統。隨車並提供免費WIFI網路、USB充電座、耳機等設備，每車都會配有1名隨車服務人員。
根據台北市雙層觀光巴士公布的票價，4小時內不限次數上下車，新台幣400元，另有不限次數搭乘的日間票500元、夜間票400元、單日票700元、兩日票1200元。1051223
（中央社記者黃麗芸台北 6日電）科技部長楊弘敦今天表示，台積電將投資新台幣5000億元進行3到5奈米製程計畫，目前已針對南科高雄園區土地進行評估，預計2020年動工、2022年量產。
科技部每4年舉辦一次、主導國內科技政策規劃的「全國科學技術會議」送禮酒推薦自5日至7日舉行，台積電董事長張忠謀昨天說，政府一直叫企業轉型，卻讓業者自己找方向；對此，經濟部次長楊偉甫今天坦言，與業界溝通仍不足，將找個時間跟張忠謀請益。
楊弘敦會中受訪表示，昨天私下和張忠謀交流對談時，有針對政府所推5+2產業政策未列入半導體一事進行說明，因為半導體已是國家既介紹定優勢產業，不論是智慧機械、物聯網或生物科技都需要相關晶片支撐，若5+2產業發展的好，也是對半導體產業應用加值的一部分，會增加ICT的產業應用，張忠謀聽後也覺合理。
他提到，台積電南科奈米廠明年將動工， 5奈米製程預計將於2020年量產；另外，中科建廠進度目前也非常順利，其中一座廠預計明年初量產，另一廠計畫明年底量產。
楊弘敦指出，張忠謀提到台積電的「2020年計畫」構想，目前正在尋找約50至80公頃的適合廠房用地，以及相關水電問題解決方式，將投資5000億元進行 3到5奈米製程，粗估營業額為2000億元，員工數可達1萬人，希望2020年動工、2022年可量產。
他表示，目前科技部和其他相關部會都在協助解決，已將此作為「列管計畫」，目前評估南科高雄園區土地較有可能性，近期已進行跨部會規劃討論，相關問題也都有不錯解決方案，預計今年底會訂出相關規劃方案。
此外，因應產業變化速度快，科技部也將著手修改園區設置管理條例，未來將讓5加2產業優先進駐園區，同時也會訂定退場機制。1051206
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